AQI
TV9 NETWORK LOGO
Default Image
Sign In

By signing in or creating an account, you agree with Associated Broadcasting Company's Terms & Conditions and Privacy Policy.

Latest Newsதமிழ்நாடுகிரிக்கெட்பொழுதுபோக்குவெப் ஸ்டோரிஸ்லைஃப்ஸ்டைல்வணிகம்டெக்னாலஜிஇந்தியாஆன்மீகம்உலகம்ஹெஃல்த்வைரல்போட்டோ கேலரி

பயண நேரம் குறைகிறது.. இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பு எப்படி உங்கள் நேரத்தை சேமிக்கிறது?

இந்தியா முழுவதும், புதிய பாலங்கள், சுரங்கங்கள், விரைவுச்சாலைகள் மற்றும் ரயில் சேவைகள், நகரங்கள், பிராந்தியங்கள் மற்றும் சமூகங்களுக்கு இடையே பயணிக்க ஆகும் நேரத்தை மாற்றி வருகின்றன. வேகமான இணைப்புகள் நாட்டின் பல பகுதிகளைச் சென்றடைவதால், அன்றாட நடமாட்டத்திற்கு தூரம் ஒரு தடையாக இருப்பது குறைந்து வருகிறது.

பயண நேரம் குறைகிறது..  இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பு எப்படி உங்கள் நேரத்தை சேமிக்கிறது?
ரயில் - கோப்புப் படம்
C Murugadoss
C Murugadoss | Updated On: 24 Sep 2026 10:48 AM IST

பிரதமர் மோடி தலைமையிலான மத்திய அரசு, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பின் எளிமைக்கு முக்கிய கவனம் செலுத்தியுள்ளது. இதன் மூலம், இந்தியாவில் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு என்பது புதிய சாலைகள், பாலங்கள் மற்றும் ரயில் பாதைகள் அமைப்பதோடு நின்றுவிடவில்லை. மக்கள் ஓரிடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்குச் செல்வதற்கான பயண நேரத்தைக் கணிசமாகக் குறைப்பதும் இந்த மாற்றத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகியுள்ளது. பாலங்கள், சுரங்கங்கள், விரைவுச்சாலைகள் மற்றும் நவீன ரயில் சேவைகள் மூலம், முன்பு பல மணிநேரம் எடுத்த பயணங்கள் இப்போது மிகக் குறுகிய நேரத்தில் நிறைவடைகின்றன.

இந்தியாவில் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் வேகமெடுத்து வரும் நிலையில், அதன் முக்கிய தாக்கங்களில் ஒன்று பயண நேரம் குறைவதாகும். புதிய பாலங்கள், சுரங்கப்பாதைகள், எக்ஸ்பிரஸ்வேக்கள் மற்றும் அதிவேக ரயில்கள் மூலம் பல நகரங்களுக்கு இடையிலான பயண நேரம் கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. அசாம்–அருணாச்சலப் பிரதேசத்தை இணைக்கும் பூபேன் ஹசாரிகா சேது பாலம் இதற்கு ஒரு முக்கிய உதாரணம். ரூபாயில் இருந்து அருணாச்சலப் பிரதேசத்தின் மேகா/ரோயிங் செல்ல முன்பு சுமார் 6 மணி நேரம் ஆன நிலையில், தற்போது அந்தப் பயணம் சுமார் 1 மணி நேரமாகக் குறைந்துள்ளது. இதன் மூலம் சுமார் 5 மணி நேரம் சேமிக்கப்படுகிறது.

குறையும் பயண நேரம்

அசாமில் உள்ள போகிபீல் பாலமும் ரயில் மற்றும் சாலை இணைப்பை மேம்படுத்தியுள்ளது. பிரம்மபுத்திரா ஆற்றின் மீது அமைந்துள்ள இந்தப் பாலம், தேமாஜி–திப்ருகர் இடையேயான பயணத்தை முன்பு கிட்டத்தட்ட ஒரு நாள் எடுத்த நிலையில், தற்போது சுமார் 1 முதல் 2 மணி நேரமாகக் குறைத்துள்ளது. மகாராஷ்டிராவின் அடல் சேது, மும்பை மற்றும் நவி மும்பை இடையேயான நேரடி இணைப்பை வழங்குகிறது. இதன் மூலம் முன்பு சுமார் 2 மணி நேரம் எடுத்த பயணம் சுமார் 20 நிமிடங்களாகக் குறைந்துள்ளது.

பீகாரின் கோசி ரயில் மகாசேது நர்மாலி–சராய்கர் இடையேயான ரயில் பயண நேரத்தை சுமார் 8 மணி நேரத்திலிருந்து 30 நிமிடங்களாகக் குறைத்துள்ளது. அதேசமயம், பயண தூரமும் சுமார் 300 கி.மீ.யிலிருந்து 22 கி.மீ. ஆகக் குறைந்துள்ளது. மலைப்பாதைகளில் அமைக்கப்பட்டுள்ள சுரங்கங்களும் பயண நேரத்தை குறைப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. இமாச்சலப் பிரதேசத்தின் அடல் சுரங்கப்பாதை ரோத்தாங் கணவாயைத் தவிர்த்து செல்ல உதவுவதுடன், மணாலி–சர்ச்சு பயணத்தில் 4 முதல் 5 மணி நேரம் வரை சேமிக்கிறது.

 சுரங்கப்பாதை பயணம்

ஜம்மு காஷ்மீரில் உள்ள டாக்டர் ஷியாமா பிரசாத் முகர்ஜி சுரங்கப்பாதை பயண தூரத்தை சுமார் 30 கி.மீ. குறைத்து, ஜம்மு–ஸ்ரீநகர் பயண நேரத்தை கிட்டத்தட்ட 2 மணி நேரம் குறைத்துள்ளது. எக்ஸ்பிரஸ்வேக்களும் நகரங்களுக்கு இடையேயான பயணத்தில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன. டெல்லி–மீரட் எக்ஸ்பிரஸ்வே மூலம் 2.5 மணி நேரமாக இருந்த பயணம் சுமார் 50 நிமிடங்களாகக் குறைந்துள்ளது. பெங்களூரு–மைசூரு எக்ஸ்பிரஸ்வே மூலம் சுமார் 3 மணி நேரமாக இருந்த பயணம் 75 நிமிடங்களாகக் குறைந்துள்ளது.

2026-ல் திறக்கப்பட்ட டெல்லி–டேராடூன் பொருளாதார வழித்தடம், 6 மணி நேரத்துக்கும் அதிகமாக இருந்த பயணத்தை சுமார் 2.5 மணி நேரமாகக் குறைத்துள்ளது. 213 கி.மீ. நீளமுள்ள இந்த அணுகல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வழித்தடம், இரு நகரங்களுக்கிடையேயான இணைப்பை வேகப்படுத்தியுள்ளது. ரயில் போக்குவரத்திலும் வேகப்படுத்தும் நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. 2026 ரயில்வே கால அட்டவணையில் நாடு முழுவதும் 549 ரயில்கள் வேகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இதில் 20 ரயில்களின் பயண நேரம் 60 நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கு மேல் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

வந்தே பாரத்

வந்தே பாரத் ரயில்களும் பல வழித்தடங்களில் பயண நேரத்தை குறைத்துள்ளன. டெல்லி–வாரணாசி வந்தே பாரத் முன்பு இருந்த சேவைகளை விட சுமார் 40 முதல் 50 சதவீதம் வேகமானதாக உள்ளது. மேலும், மும்பை–அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் வழித்தடம் செயல்பாட்டுக்கு வந்ததும், சாலைப் பயணத்தில் 8 முதல் 9 மணி நேரம் ஆகும் பயணம் சுமார் 1 மணி 58 நிமிடங்களாகக் குறையும் என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த 508 கி.மீ. வழித்தடத்தில் இந்தியாவின் முதல் கடலுக்கடியில் அமைந்த ரயில் சுரங்கப்பாதையும் இடம்பெறுகிறது.

2026–27 மத்திய பட்ஜெட்டில் அறிவிக்கப்பட்டுள்ள 7 அதிவேக ரயில் வழித்தடங்கள் சுமார் 4,000 கி.மீ. நீளத்தில் உருவாக்கப்பட உள்ளன. இதற்கான மதிப்பிடப்பட்ட முதலீடு ₹16 லட்சம் கோடியாகும். சென்னை–பெங்களூரு பயணம் சுமார் 1 மணி 13 நிமிடங்களிலும், சென்னை–ஹைதராபாத் பயணம் சுமார் 2 மணி 55 நிமிடங்களிலும் நிறைவடையும் வகையில் திட்டங்கள் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன. பாலங்கள், சுரங்கங்கள், எக்ஸ்பிரஸ்வேக்கள் மற்றும் நவீன ரயில் சேவைகள் என பல்வேறு போக்குவரத்து திட்டங்கள் மூலம், இந்தியாவில் பயணிக்கும் நேரம் குறைந்து வருகிறது. இதன் மூலம் நகரங்கள் மட்டுமின்றி தொலைதூரப் பகுதிகளும் வேகமான போக்குவரத்து இணைப்பைப் பெறுகின்றன.

Follow Us