ஊட்டி மலை ரயிலின் 125 ஆண்டுகளான வரலாற்றுப் பயணம் – ஒரு பாரம்பரியப் பயணக் கதை!
Ooty Hill Train: நீலகிரி மலை ரயில் தனது 125வது ஆண்டு விழாவைக் கொண்டாடுகிறது. 1899 ஜூன் 15 அன்று மேட்டுப்பாளையம்-குன்னூர் இடையே தொடங்கிய இந்த ரயில், 'ரேக் பினியன்' தொழில்நுட்பத்தால் தனித்துவமானது. சுவிட்சர்லாந்து நீராவி என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தி, 2005ல் யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரியச் சின்னமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
நீலகிரி ஜூன் 15: ஊட்டி மலை ரயில் (Ooty Mountain Train) தனது சேவையை 1899 ஆம் ஆண்டு ஜூன் 15 ஆம் தேதி மேட்டுப்பாளையம்–குன்னூர் (Mettupalayam–Coonoor) இடையே தொடங்கியது. அதன் பிறகு, 1903 ஆம் ஆண்டு, இந்த ரயில்வே இந்திய அரசால் தேசியமயமாக்கப்பட்டது. தொடர்ச்சியாக, 1908ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் 15ஆம் தேதி, குன்னூரிலிருந்து ஊட்டிவரை சேவை விரிவாக்கப்பட்டு முழுமையான பயண சேவை அளிக்கத் தொடங்கப்பட்டது. பின்னர், அதன் பாரம்பரியமிக்க முக்கியத்துவத்தை ஒட்டி, 2005ஆம் ஆண்டு யுனெஸ்கோவால் இது உலக பாரம்பரிய தளமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இது இந்தியாவின் ஒரே “ரேக் & பினியன்” முறை கொண்ட மலை ரயிலாகும்.
சுவிட்சர்லாந்தில் தயாரிக்கப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள் (Steam engines) இதில் பயன்படுத்தப்பட்டன. 2005ல் யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய தளமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 46 கி.மீ நீளத்தில், பனிமலை, காடுகள், பாலங்கள் என அழகிய இயற்கைக் காட்சிகளுடன் பயணிக்கிறது. இன்றும் பாரம்பரியத் தோற்றத்தில் செயல்பட்டு வருவது இதன் முக்கிய சிறப்பாகும்.
ஊட்டி மலை ரயிலின் 125 ஆண்டுகளான வரலாற்றுப் பயணம்
இந்தியாவின் மலைவழி ரயில்களில் தனித்தன்மை வாய்ந்த ஒன்று – நீலகிரி மலை ரயில் (Nilgiri Mountain Railway – NMR) இன்று தனது 125-வது ஆண்டு நினைவு நாளைக் கொண்டாடுகிறது. 1899ஆம் ஆண்டு ஜூன் 15ஆம் தேதி, மேட்டுப்பாளையம் மற்றும் குன்னூர் இடையே தனது முதல் சேவையை தொடங்கிய இது, இன்று யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய தளமாகக் (2005ல்) அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ள பெருமைக்குரிய போக்குவரத்து வழியாகும்.
ரயிலின் தனித்துவங்கள்
இது இந்தியாவின் ஒரே “ரேக் & பினியன்” முறை கொண்ட மலை ரயிலாகும். பெரும்பாலும் நிலக்கரி நீராவி என்ஜின்கள் மூலம் இயக்கப்படுவதால், பாரம்பரிய அனுபவம் ஏற்கனவே அதன் அடையாளமாகவே விளங்குகிறது. சுவிட்சர்லாந்தில் 1914ல் வடிவமைக்கப்பட்ட உற்பத்தி என்ஜின்கள்தான் இன்றும் சில செருகலில் பயணிகளுக்கு அனுபவம் தருகின்றன.
இயற்கையின் மடியில் ஒரு சிறப்பு பயணம்
மேட்டுப்பாளையம் முதல் ஊட்டி வரை 46 கிலோமீட்டர் நீளத்தில், பயணிகள் இடையூறில்லா அழகுகளை காண வாய்ப்பு பெறுகின்றனர். பனிமலைகள், தேயிலை தோட்டங்கள், காடுகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகள் என, பயணத்தின் ஒவ்வொரு நிமிஷமும் கண்களை மகிழ்விக்கின்றது.
நீலகிரி மலை ரயிலின் பிரம்மிப்பூட்டும் வீடியோ
மலைகளுக்கு இடையில் கம்பீரமாக கடந்து செல்லும் நீலகிரி மலை ரயிலின் பிரம்மிப்பூட்டும் வீடியோவை வெளியிட்டது தெற்கு ரயில்வே! #NilgiriTrain | #OotyTrain | #SoutherRailways |@GMSRailway | #sdcworld pic.twitter.com/g04QT8aPFl
— SDC World (@sdcworldoffl) June 1, 2024
வரலாற்றுப் புள்ளிகள்:
1899, ஜூன் 15 – முதல் பயணம் மேட்டுப்பாளையம்–குன்னூர் இடையே ஆரம்பம்.
1903 – இந்திய அரசால் ரயில்வே தேசியமயமாக்கப்பட்டது.
1908, அக்டோபர் 15 – குன்னூர்–ஊட்டி பிரிவும் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது.
2005 – யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய அங்கீகாரம்.
ரயிலின் கட்டமைப்புச் சிறப்புகள்
250க்கும் மேற்பட்ட பாலங்கள் மற்றும் ஆழமான பள்ளத்தாக்குகள்.
16 கூர்மையான வளைவுகள் மற்றும் 208 சுற்று வழிகள்.
இன்றும் இயங்கும் நீராவி என்ஜின்கள் – பாரம்பரியச் சின்னம்.
ஒரு ரயில் அல்ல – இது ஒரு காலக்கட்டத்தின் பயணம்!
நீலகிரியின் இதயத்தில் துடிக்கும் இந்த மலை ரயில், சுற்றுலா பயணிகளுக்கும், பாரம்பரிய காதலர்களுக்கும் சின்னமாக விளங்குகிறது. இந்நாளில், அதன் முக்கியத்துவத்தையும், வரலாற்றையும் நினைவுகூர்வோம்.
